新浪财经讯由清华五道口《清华金融评论》和中民金融联合主办的融资租赁监管与发展论坛于近日召开。中民投认为，已经进入深度全球化时代的中国，需要改变被动全球化的模式，积极整合全球资源为我所用，寻找全球化资产配置路径。在众多资产类别中，因相对低风险，且能提供稳定现金流，飞机和集装箱租赁正在成为细分资产中的新宠。
航空客运量每15年翻一倍，行业稳定增长。过去20年飞机资产的需求主要依靠欧美跨大西洋(5.530, 0.00, 0.00%)航空旅行的增长，随着欧美经济的放缓，亚洲经济体的崛起，未来20年飞机资产的需求将主要依靠新兴市场尤其是中国和印度市场。随着生活水平提高，中国的人均飞行次数将显著增加，预计将在20年内取代北美，成为世界上最大的航空运输市场。面对高速增长的飞机需求，飞机融资特别是租赁公司的重要性与日俱增。
集装箱运输也是全球化分工的产物，过去20年集装箱运输量是全球GDP增长的2倍以上。货物需求已经在全球化大分工中形成几条主要跨大洋的航线，欧美航线的集装箱渗透率已经很高，未来的增长主要在亚洲内部：亚洲——拉丁美洲、拉美——非洲航向。集装箱租赁的盈利能力一直强于班轮公司，集装箱航运周期性较强，目前正处在行业低谷，一旦行业好转，增长将十分强劲。
中国银监会原副主席、南南合作金融中心主席蔡鄂生表示：新常态下租赁行业发展需要与经济转轨结合起来，并非寻找高收益金融项目，要降低类贷款业务，服务实体经济，回归租赁本源。同时在国际化发展道路中，要紧跟全球发展趋势，深入当地市场，践行“一带一路”发展战略，建立起一个可持续发展模式。
